2009-2012日產(chǎn)370Z和2008-2012英菲尼迪G37收益預(yù)計(jì)14 HP與K＆N進(jìn)氣系統(tǒng)
鳴叫
多年來(lái)跑車(chē)愛(ài)好者絡(luò)繹不絕，日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商臭名昭著的行Z -汽車(chē)上得到他們的手。自1969年推出以來(lái)，日產(chǎn)的Z系列汽車(chē)已經(jīng)售出了近200萬(wàn)臺(tái)，并擁有最暢銷(xiāo)的運(yùn)動(dòng)記錄車(chē)系列的所有時(shí)間。
K＆N的69 - 7078TS高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，日產(chǎn)370Z和英菲尼迪G37 3.7L V6車(chē)型。
雙銀粉涂層的鋁攝入量管增加發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的吸引力。
的原因是多方面的，在Z被迫進(jìn)入間隙在1990年代后期，當(dāng)它在2002年年底復(fù)出，它并不孤單，誰(shuí)也建立豪華車(chē)品牌英菲尼迪，日產(chǎn)汽車(chē)英菲尼迪汽車(chē)的Z平臺(tái)上創(chuàng)建了一個(gè)行。現(xiàn)在傳說(shuō)中的G雙門(mén)跑車(chē)和轎車(chē)誕生了這種關(guān)系。
在2009年， 2010年， 2011年和2012日產(chǎn)370Z和2008年通過(guò)2012英菲尼迪G37是精心設(shè)計(jì)的機(jī)器。然而， K＆N的工程師是不斷追求更多的權(quán)力。尋找引擎蓋下后， K ＆ N的工程師知道，他們的專(zhuān)長(zhǎng)這些車(chē)是能夠多考慮較多。投入部分的設(shè)計(jì)69 - 7078TS 2009-2012日產(chǎn)370Z和2008-2012年英菲尼迪G37車(chē)型與3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
股票攝入道使用一個(gè)設(shè)置起來(lái)喂雙空氣箱和空氣過(guò)濾器的雙攝入。 K＆N的攝入量69 - 7078TS取代的股票件雙粉末涂層芯軸彎曲的鋁攝入量管和雙K＆N高流量空氣過(guò)濾器™改善空氣交付69 - 7078TS采用了兩個(gè)獨(dú)特的熱屏蔽隔離暖空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的雙空氣過(guò)濾器。進(jìn)氣系統(tǒng)提供改進(jìn)的性能和有吸引力的銀粉涂層的鋁攝入量管的顏色相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
DYNO圖表2009年的日產(chǎn)370Z的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
這個(gè)艱苦的工作和熱情的性能結(jié)果是估計(jì)在車(chē)輪超過(guò)14馬力。 K表＆ Ñ的研究和開(kāi)發(fā)部測(cè)試一個(gè)2009日產(chǎn)370Z與3.7L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)引擎在我們的房子在測(cè)功機(jī)上。結(jié)果顯示，馬力增加在整個(gè)轉(zhuǎn)速一個(gè)令人震驚的峰值馬力范圍增益估計(jì)的14.2馬力@ 5,600轉(zhuǎn)！同樣令人印象深刻的是估計(jì)13.34磅英尺的扭矩在5,600 RPM拿起這款車(chē)。
2009年英菲尼迪G37雙門(mén)跑車(chē)。
這攝入空氣系統(tǒng)使用2圓錐狀，高流量空氣過(guò)濾器RU - 4960D捕捉有害微粒，流更多的空氣，和使用壽命長(zhǎng)。這個(gè)K＆N空氣過(guò)濾器進(jìn)行對(duì)高達(dá)十萬(wàn)英里之前需要服務(wù)，根據(jù)駕駛條件。
此外， K＆N提供一個(gè)RX - 4990DK Drycharger ®過(guò)濾器包裹，可以被用在與部分號(hào)碼69 - 7078TS Drycharger ®過(guò)濾器包裝耐用前的過(guò)濾器，被設(shè)計(jì)來(lái)過(guò)濾較大的灰塵顆粒，并因此延長(zhǎng)之前的時(shí)間主空氣過(guò)濾器需要清潔。在這些渦卷也排斥水，但限制少添加到你的過(guò)濾器的氣流。專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于本進(jìn)氣過(guò)濾器的包裝，可以在黑色，藍(lán)色，紅色，和黃色的。
69 - 7078TS是一個(gè)完整的系統(tǒng)，大約需要90分鐘或更少的安裝與普通手工具。它采用股票的安裝點(diǎn)，無(wú)需鉆， K＆N百萬(wàn)英里的有限保修®覆蓋。
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通過(guò)認(rèn)證 
