汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家整個(gè)工業(yè)的象征和標(biāo)志，是發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)帶動(dòng)性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，幾乎涉及到所有工業(yè)行業(yè)，如機(jī)械制造、能源、電子（器）化工、冶金、交通運(yùn)輸?shù)取?
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅占據(jù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要地位，同時(shí)也改變和影響著人們的生活。正因?yàn)槿绱?，自從福特發(fā)明了汽車以來，世界各國(guó)特別是西方發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視汽車工業(yè)的發(fā)展，整個(gè)西方發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本等被形容為汽車輪子上的國(guó)家。
汽車改變了社會(huì)，也改變了人們的生活。 近二十年來，隨著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)由于貫徹了改革、開放、搞活的方針，發(fā)展較快。特別是由于國(guó)家在“九五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要中明確提出“汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)政策”以后，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。無論是從汽車產(chǎn)量，還是從品種方面看，中國(guó)的汽車工業(yè)已發(fā)展到了一定規(guī)模。
2009年中國(guó)的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了“井噴式”的增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布報(bào)告稱：2009年，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，這一系列數(shù)字已使我國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2009年，汽車產(chǎn)銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%。
歷經(jīng)1998年產(chǎn)銷200萬到2009年1300萬輛的“黃金十年”后，2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)再次保持了令眾多國(guó)外汽車市場(chǎng)羨慕的“銷量井噴”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2010年上半年中國(guó)汽車銷量高達(dá)901.61萬輛，同比增長(zhǎng)47.67%，中國(guó)汽車?yán)^續(xù)以“高歌猛進(jìn)”的態(tài)勢(shì)領(lǐng)跑全球汽車市場(chǎng)。對(duì)此，專家預(yù)測(cè)中國(guó)汽車發(fā)展走勢(shì)指出，中國(guó)汽車高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭還將持續(xù)10年，2015年汽車產(chǎn)量突破2000萬輛。
當(dāng)前中國(guó)汽車的千人保有量還不到40輛，這與歐美國(guó)家的140多輛相比，還有不少的距離。十年后，中國(guó)乘用車年度需求將達(dá)2337萬輛，中國(guó)千人擁有車輛數(shù)量也將提升至100多輛，國(guó)內(nèi)汽車保有量至少達(dá)1.85億輛，屆時(shí)在消費(fèi)力量的主導(dǎo)下，處于“爆發(fā)式”需求包圍中的中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展。
高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)和龐大的消費(fèi)需求雙重拉動(dòng)下，中國(guó)乘用車2010年-2020年年均增長(zhǎng)接近10%。中國(guó)將成為世界最具市場(chǎng)潛力的汽車市場(chǎng)之一，全球汽車產(chǎn)業(yè)的重心將向以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，這是大勢(shì)所趨，歷史必然。
